Ciclo de Mantenimiento Vial

Descripción del Ciclo de Mantenimiento Vial

SIGMAVIAL además de ser un Sistema Integrado de Gestión, debe sustentar el proceso de mantenimiento en todos sus aspectos, con lo cual no se trata de una mera herramienta informática, sino que tiene embebidas mejores prácticas de negocio a nivel de procesos para sistemas de gestión vial.

En el siguiente gráfico se puede observar como el sistema debe soportar los procesos en un ciclo cerrado que permite la mejora continua de la planificación y del estado de conservación de la red en general. Este ciclo de mantenimiento vial se representa en el siguiente gráfico con sus cuatro puntales de realización, tal como se puede observar, integrados por un Sistema de Información Geográfico.

En el siguiente cuadro se describe el ciclo completo del SIGMAVIAL aplicado al mantenimiento vial:

Red Vial	Administración de Recursos	Programación de la Conservación	Seguimiento de la Conservación
Tramificación: cada ruta o carretera de la Red Vial a administrar debe ser dividida en tramos homogéneos y codificarse los mismos. El sistema contempla el intercambio de las características de estos tramos homogéneos con el HDM-4.	Se almacenan todos los datos necesarios para cada tipo de recurso (maquinaria, mano de obra y materiales) incluyendo rendimiento unitario y costo unitario.	Operaciones de Conservación o Mantenimiento: se definirán las operaciones que se deben realizar para la planificación de la Conservación de Rutina. En ellas se consideran: descripción de la operación; norma o procedimiento de la operación; frecuencia; rendimiento de la operación; momento de intervención (por fórmula modificable por el usuario); asignación de recursos propios a la operación, incluyendo los cómputos unitarios por recurso necesarios; asignación de contratos externos; etc.	Seguimiento de Operaciones por Contratos: se realiza la carga de la certificación de los contratos asignados a una operación de conservación que se debe realizar en el tramo de una ruta.
Inventario Vial: sobre la tramificación realizada, se carga todo el inventario vial para todo el ancho de camino de la ruta. El mismo se organiza por agrupamiento, como ser: calzada, drenajes transversales y longitudinales, puentes, señalización horizontal y vertical, banquina, etc.		Determinación de cronograma de intervenciones a realizar: el sistema propone inicialmente un cronograma tentativo de ejecución de las operaciones a realizar en un año. El usuario podrá modificarlo, generando distintos cronogramas.	Seguimiento de Operaciones por Administración: deberá poder realizar la carga de los consumos reales de los recursos utilizados (maquinaria, mano de obra y materiales).
		Plan Operativo Anual (POA) sin Ajuste Presupuestario: con el cronograma solicitado el usuario deberá poder realizar el POA ideal lo que definirá un Índice de Conservación (IC) de la red ideal del 100%. Ello definirá un flujo de caja curva de inversión anuales ideales sin limitaciones presupuestarias.	Control de Gestión y Desvíos: permite controlar y establecer desvíos aceptables entre lo programado y ejecutado para: curvas de inversión; índices de conservación; presupuestos; costos unitarios; etc.
		Ajuste Presupuestario: sobre el POA ideal (IC=100%) se puede imponer una o varias limitaciones de fondos, lo que arrojará POAs reales (IC<100%). Se pueden realizar las simulaciones que se deseen y se podrá adoptar el POA definitivo para poder ejecutarlo posteriormente.

Lógica de Funcionamiento del SIGMAVIAL

A partir de lo expuesto anteriormente, se presenta continuación un modelo lógico de funcionamiento del modelo propuesto, donde se observa la realización de un Plan Operativo Anual (POA) de mantenimiento vial ideal (es decir sin restricciones presupuestarias con IC=100), a partir del cual se realizan sucesivas iteraciones con restricciones presupuestarias hasta encontrar el POA definitivo que será de aplicación para toda la programación y planificación del mantenimiento de la red. Sobre este POA definitivo, se realizará el seguimiento y el control de ejecución del mantenimiento vial con el fin de establecer desvíos entre lo programado y lo ejecutado en la conservación de toda o parte de la red vial analizada.

Quiénes Somos?

HQ Solutions SRL es una empresa establecida en la República Argentina con actuación en diferentes países de América Latina y con acuerdos de cooperación y explotación de la herramienta en España. Somos una firma dedicada a brindar fortalecimiento institucional, a la consultoría y al desarrollo de software que cuenta con un equipo multidisciplinario con profesionales de Ingeniería Civil y del área de las Tecnologías de la Información (TICs). Para conocernos en:

www.hqsolutions.com.ar

Novedades de SIGMAVIAL

SIGMAVIAL 2.0 en La Rioja

Entre 2022 y 2023, se realizó la implementación del SIGMAVIAL 2.0 en la Administración Provincial de Vialidad de la Provincia de La Rioja en la República Argentina para administración en los 3.500 kms de carreteras primarias y secundarias de la Red Vial de la Provincia

SIGMAVIAL 2.0 en FOMAV

En 2023, el Fondo de Mantenimiento Vial (FOMAV) de la República de Nicaragua contrató una ampliación de la funcionalidad del Subsistema de Puentes e Inspección de Puentes del SIGMAVIAL y la implementación del SIGMAVIAL 2.0, para los 4.000kms de carreteras incorporadas al SIGMAVIAL en su versión anterior

Nace SIGMAVIAL 2.0

Durante 2020 y 2021, HQ Solutions SRL realizó una profunda reingeniería en el SIGMAVIAL como también un cambio total de plataforma de desarrollo con el agregado de nuevas y más funcionalidades adecuadas a las nuevas tecnologías existentes, gracias todos los aportes realizados por los usuarios del mismo, generando el SIGMAVIAL 2.0 y convirtiéndolo en un producto líder en Latino América en materia de Sistemas Integrados de Gestión de Redes Viales de todo tipo. Entre las principales funcionalidades incorporadas se encuentran: un gestor único multimedia para videos georreferenciados y poderosas herramientas de Business Intelligence totalmente integradas.